| Motor: |
Wassergekühlter NSU-Wankel-Kreiskolbenmotor
Kammervolumen 500 ccm
Drehmoment 7,5 mkg bei 3000 U/min
Leistung 50 PS bei 5000 U/min |
| Vergaser: |
Solex-Flachstrom-Vergaser |
| Kraftstoff-Anlage: |
35 Liter-Tank unter dem vorderen Kofferraum,
Einfüllstutzen in der rechten vorderen Radabdekkung;
mechanische Kraftstoffpumpe; elektrische
Kraftstoff-Kontrolle |
| Elektrische Anlage: |
Lichtmaschine 12V/240W, Anlasser 12V/1 PS
Batterie 12 V / 44 Ah |
| Kühlung: |
Wasserkühlung mit nach Rennwagen-Art in den
Wagenbug verlegtem Kühler, mit automatisch
zuschaltendem Lüfter. Olkühlung des Motor-Läufers. |
| Getriebe: |
Vollsynchronisiertes Vierganggetriebe mit Knüppelschaltung |
| Kupplung: |
Hydraulisch betätigte Einscheiben-Trockenkupplung. |
| Fahrwerk: |
Vorderachse mit Einzelradaufhängung an Trapez-Dreieckslenkern
Hinterachse mit Einzelradaufhängung an Schräglenkern |
| Federung: |
Abfederung durch langhubige Schraubenfedern
mit progressiver Wirkung
Dämpfung durch doppelseitig wirksame hydraulische
Teleskop-Stoßdämpfer
|
| Lenkung: |
Wartungsfreie Zahnstangenlenkung |
| Bremsen: |
Scheibenbremsen vorn Hydraulische Trommelbremsen
hinten Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen 4,00 x 12"
Reifengröße 4,80 - 12 R |
| Abmessungen: |
Länge über alles 3580 mm
Breite über alles 1520 mm
Höhe über alles mit Verdeck 1235 mm
Radstand 2018 mm
Spurbreite vorn 1270 mm
Spurbreite hinten 1227 mm
Wendekreis 9,1 m |
| Gewichte: |
Leergewicht, vollgetankt, fahrfertig 685 kg
Leistungsgewicht 13,7 kg/PS |
| Spitze: |
über 150 km/h |
| Verbrauch: |
ca. 8 Liter/100 km |
| Ausstattung: |
serienmäßig mit Drehzahlmesser, elektr. Benzinstandanzeige,
zweifarbiger Polsterung, Klimaanlage, Lenkschloß, Lichthupe |
| UNSERE DATEN |
| Baujahr: |
1967 |
